Hiace Commuter

SPESIFIKASI TEKNIK - *Mesin:* 1KD-FTV Diesel 2.982 cc (3.0L), 4 silinder segaris, DOHC, D-4D Common Rail + Turbo Intercooler + EGR - *Tenaga & Torsi:* 136 PS / 134 hp @ 3.400 rpm, Torsi 300 Nm / 30,6 kgm @ 1.200 - 2.400 rpm - *Transmisi:* Manual 5-percepatan, Penggerak Belakang (RWD) - *Dimensi:* Panjang 5.380 x Lebar 1.880 x Tinggi 2.285 mm, Wheelbase 3.110 mm - *Kapasitas:* 15 penumpang + 1 supir, Tangki 70 liter - *Kaki-kaki:* Depan Double Wishbone, Belakang Leaf Spring Rigid Axle. Rem depan cakram ventilated, belakang tromol. Ban 195 R15C - *Fitur:* Dual SRS Airbag, ABS + BA, 3-point seatbelt semua kursi, LED foglamp, crumple zone 51becc6e0c302862 _Catatan: Hiace Commuter generasi awal ada yang pakai mesin 2KD 2.5L 102 PS, tapi unit tahun 2018 ke atas yang beredar di rental Malang sudah 3.0L 1KD seperti di atas._ *ULASAN SINGKAT - KENAPA JADI RAJA RENTAL:* *Keunggulannya buat usaha kayak sampean:* 1. *Muatan Paling Banyak:* 15 seat vs Premio cuma 11-14 seat. Sekali jalan bisa bawa rombongan penuh, jadi hitungan sewanya lebih untung. 2. *Mesin Badak & Torsi Bawah Kuat:* Mesin 3.0L ini memang tidak sekencang Premio (Premio 2.8L 176 PS / 420 Nm), tapi torsi muncul dari rpm sangat rendah (1.200 rpm). Buat nanjak Bromo, Batu, atau tol Malang - Surabaya full penumpang tetap ngisi, gak ngos-ngosan. 3. *Irit & Perawatan Murah:* Konsumsi real di lapangan 8-10 km/liter dalam kota, 11-13 km/liter luar kota. Suku cadang melimpah dan sama dengan Hilux, jadi bengkel mana aja di Malang bisa. 4. *Bantingan Nyaman:* Walau pakai daun (leaf spring) belakang, suspensinya diset empuk untuk penumpang belakang. f9b80c3090bc *Kekurangan vs Premio:* Desain cab-over (mesin di bawah jok) jadi kabin lebih panas, setir lebih berat, dan posisi duduk pengemudi kurang selonjor dibanding Premio yang sudah semi-bonnet. Kalau buat travel reguler Malang - Juanda atau antar kota, Commuter ini yang paling cuan Cak. Kalau buat wisata premium yang butuh nyaman, baru Premio.